減速器是帶壓攻絲機的重要部件之一，在帶壓攻絲機的傳動裝置中起著重要的作用。齒輪和軸是壓力攻絲機減速器的關鍵部件，其精度、強度和可靠性對減速器的性能和壽命起著決定性的作用。以減速器的總體設計和制造為研究對象。

    加壓攻絲機通常由原動機(液壓泵站)、傳動裝置和工作機組成。傳動裝置用于傳遞原動機的運動和力，改變其運動形式，以滿足工作機的需要，是機器必不可少的組成部分。傳動裝置的傳動方案是否合理，將直接影響機器的工作性能、重量和成本。

    滿足工作機的需求是制定傳動方案基本的要求，同一運動可以通過幾種不同的傳動方案來實現(xiàn)，因此需要對幾種傳動方案的優(yōu)缺點進行比較分析，從而選擇符合實際情況的一種。

    S:齒輪疲勞強度安全系數(shù)根據(jù)齒輪材料疲勞極限試驗確定的失效概率計算齒輪疲勞強度時，通常取S=1。如果若安系數(shù)太小，就不能滿足齒輪的疲勞強度要求；如果若安的總系數(shù)太大，齒輪的直徑會增加，這將增加加工成本和材料成本。

    軸安全系數(shù)的確定：當材料質地均勻，載荷和應力計算準確時，可取s1.3 ~ 1.5；當材料不夠均勻，計算不夠準確時，較好s1.5 ~ 1.8；材料的均勻性和計算精度很低，或者大尺寸(d200mm)的轉軸取S1.8~2.5。重要軸損壞會造成嚴重事故，所以S值要適當提高。

    齒面較軟的齒輪經(jīng)過多次加工后切削，切削精度一般為8級，精密切削可達7級。由于齒面硬度不高，承載能力有限，但制造容易，成本低。常用和對尺寸、重量無嚴格要求的場所；硬齒齒輪通常經(jīng)過多次處理后進行切割，然后研磨。但隨著硬齒面加工技術的發(fā)展，這類齒輪也可以經(jīng)過處理后用硬質合金刀具滾刀或高速鋼滾刀精加工，不需要磨削直尺。這種齒輪由于齒面硬度高，承載能力高，適用于要求尺寸小、重量輕的場合。

    因此，在壓力攻絲機減速器或變速箱的材料選擇中，應根據(jù)不同的用途和場合選擇適合壓力攻絲機的不同齒輪。